ГАЗ-61-73
Історія моделі
ГАЗ-61 - сімейство радянських легких автомобілів підвищеної прохідності з приводом на всі колеса. Модифікація ГАЗ-61-73 - перший у СРСР повнопривідний легковий автомобіль із закритим кузовом седан. Під час Другої Світової війни ГАЗ-61-73 активно використовувався як штабний автомобіль для вищого командного складу РСЧА. Всього з 1940 по 1945 рік було вироблено 6 фаетонів 61-40, 194 седана 61-73, 2 пікапа 61-415 та 36 тягачів 61-417. Напрацювання ГАЗ-61 (передній провідний міст і роздавальна коробка) були використані при створенні першого радянського «джипу» ГАЗ-64.
Наш експонат
Згідно номеру кузова, який зберігся даний екземпляр був вироблений заводом ГАЗ у 1944 році. Нажаль, науково-дослідному відділу Українського військово-історичного музею не вдалось дізнатись ані бойовий шлях цього автомобіля під час Другої світової війни, ані після її закінчення. Єдине що відомо, що він залишився на теренах СРСР та дожив до наших днів у жахливому стані.
Придбаний музеєм у 2012 (2015) р.р. Протягом декількох років (2016-2020 р.р.) пройшов повну реставрацію.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Країна | СРСР |
| Офіційна класифікація | Повнопривідний легковий седан (штабний автомобіль) |
| Колісна формула | 4×4 |
| Двигун | Бензиновий рядний 6-циліндровий ГАЗ-11, 12V |
| Робочий об’єм | 3480 см³ |
| Потужність | 85 к.с. |
| Трансмісія | Механічна, 4-ступенева |
| Споряджена маса | 2050 кг. |
| Вантажепідйомність | 400 кг. |
| Довжина/Ширина/Висота | 4800/1770/2080 мм |
| Витрата пального на 100 км. | 35 литрів |
| Максимальна швидкість | 105 км/год |
| Розмір шин | 7.00 х 16 |
| Статус | На ходу |
Історичні фото
