ГАЗ-ММ-13

Історія моделі

ГАЗ-ММ (”Полуторка”) — радянський середньотоннажний вантажний автомобіль Горьківського автомобільного заводу, що був модернізованим варіантом вантажівки ГАЗ-АА, укомплектований потужнішим двигуном ГАЗ-М (50 к. с.), посиленою підвіскою, новим кермовим управлінням та карданним валом. Спочатку ГАЗ-ММ зовнішніх відмінностей з моделлю ГАЗ-АА не мав, але в роки Другої Світової війни розпочався випуск спрощеної модифікації ГАЗ-ММ-13, характерної незграбними крилами, відсутністю бампера та рядом інших особливостей. Вироблявся з 1943 по 1945 р.р. Загалом із 1932 року було випущено близько 985000 екземплярів ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ та їх похідних, у тому числі протягом 1941—1945 років — 138600 екземплярів.

Модификації ГАЗ-ММ:
ГАЗ-ММ - базова модель ГАЗ-ММ
ГАЗ-ММ-В - спрощена модифікація ГАЗ-ММ воєного часу
ГАЗ-410 - самоскид на шасі ГАЗ-ММ і ГАЗ-ММ-В, вантажопідйомність 1200 кг., кузов суцільнометалевий типу, що саморозвантажується.
ГАЗ-42/43 - газогенераторна модифікація, що використовувала як паливо дерев'яні цурки.
ГАЗ-44 - це перший радянський газобалонний серійний автомобіль, який працював на газу.
ГАЗ-60 - серійна напівгусенична модифікація з гумометалевою гусеницею із приводом ведучого колеса від стандартного мосту.
ГАЗ-65 - модифікація підвищеної прохідності з гусенично-колесним рушієм із приводом від стандартних задніх коліс.
ГАЗ-03-30 - 17-місний автобус загального призначення з кузовом на дерев'яному каркасі із металевою обшивкою.
ГАЗ-55 - санітарний автомобіль.

Наш експонат

Згідно номеру кузова, який зберігся, даний екземпляр був вироблений заводом ГАЗ у 1944 році. Нажаль, науково-дослідному відділу Українського військово-історичного музею не вдалось дізнатись ані бойовий шлях цього автомобіля під час Другої світової війни, ані після її закінчення. Єдине що відомо, що він залишився на теренах СРСР та дожив до наших днів у жахливому стані.

Придбаний музеєм у 2013 році в реставрованому вигляді в місті Каховка.

Технічні характеристики

Історичні фото